スタック(雪道)の意味や脱出方法は？タオルや砂がない時の便利な道具(グッズ)とは？

こんにちわ、管理人です。

2018年1月終盤、強烈な寒波が日本列島を襲い、全国的に大荒れの天気となっています。

普段、雪がない地域でも、今年はまさかの積雪○㎝という可能性も！皆さんの地域はいかがでしょうか？

豪雪地帯の方にしてみたら「このくらい」という雪でも、地域によっては大事件。

管理人の住む福岡はそうでもありませんでしたが、本当に車での運転は苦労されている様子がニュースなどで見受けられました。

とくにタイヤがスリップする、雪に埋もれてスタックしている様子がかなり見受けられましたね。

そこでスタックについて意味や脱出方法、タオルや砂は使えるのか？

また便利グッズがないかもあわせてまとめてみたいと思います。

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この記事は大体こんな感じ！

スタックはどういうときに使う？

車を運転する人は聞いたことがあるかもしれませんが、普段の生活ではあまり使わない言葉です。

スタックは英語で「Ｓｔｕｃｋ」。

“動かない”や”抜け出せない”という意味です。

雪道の運転時に使う場合、その意味の通り「雪やアイスバーンで車が動けなくなる状態」を言います。

他にもぬかるみ道や砂浜でも使います。「雪道で車がスタックした」…想像するだけで恐ろしいですね。

実際スタックしたらどうすればよい？

混んでるなぁ…
って思ったらこの雪の量でノーマルタイヤの車がスタックしてました。
ブラックアイスバーンが現れてる場所もあります！
ベチャ雪シャーベットを踏み固めた圧雪路も！！
スタッドレスでも滑るので皆様気をつけてください。 pic.twitter.com/h2DNZziTCQ
— ウルフィー GTI (@Wolfi_GTI) January 22, 2018

このツイートの写真を見て、雪の中ノーマルタイヤで運転するなんて！と驚いてしまいますが、普段雪が降らない地域に急に雪が積もったとしたらこんな状況になるかもしれません。

冬に入るとスタットレスタイヤに履き替える習慣のある地域の方は良いですが、そうでない場合…もしノーマルタイヤでスタックした場合はどうすればいいでしょうか？

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スタックを脱出するには　運転技術編

アクセルを軽くオンオフしながらステアリングを左右させる

まず、焦らないことが一番です。

タイヤがエッジグリップの良い路面に引っかかってくれたら発進できる場合があります。

イケる！と思っても、アクセルは絶対に優しく踏みましょう。

後続車を注意しながら、ゆっくりバックしてみる

それでもタイヤが空転して進まない場合は、ギアをバックに入れてみます。

もし少し動いたら、今度は前に。

前後に軽く揺さぶる感じで、路面を固めます。

集中してイケる！と思ったらゆっくりアクセルを踏みましょう。

人に協力してもらう

それでも全く動かない場合、通りがかりの人に助けてもらいましょう。

原始的ですが車を人力で押してもらうというのが、実は一番よくある脱出法です。

ＦＲ車の場合は、後部座席に座ってもらい、荷重をかけるのも方法です。

困った時はドライバー同士の助け合いです！

雪でスタックした佐川急便を助けるヤマト運輸と日本郵便。エンストした佐川の車を後押しするヤマト運輸。どちらも現場の人の心意気が伝わってくる。繁忙期ですけど日本の流通を支えてくれているすべての方々に感謝。 pic.twitter.com/JxoAHdLwJg
— 六衛府 (@yukin_done) December 23, 2016